Рассказывает блогер Александр Чебан:
Свинина в кисло-сладком соусе над облаками, да еще и китайскими палочками, а не ножом с вилкой… Уммм, пальчики оближешь! Сегодня хочу пригласить вас на один из крупнейший кетерингов в Азии, да что там в Азии, в мире! Cathay Pacific Catering Services в Гонконге в сутки может произвести до 100 000 порций бортового питания и обслуживает 40 авиакомпаний.
Источник: alexcheban.livejournal.com
Впервые я побывал на фабрике бортового питания в Сургуте в гостях у любимой авиакомпании ЮТэйр. Но в Азии я увидел абсолютно другие масштабы… огромное здание, сопоставимое по площади с девятью футбольными полями, где 2000 сотрудников круглые сутки готовят вкуснейшую самолетную еду всех возможных кухонь мира!
Вот здание Cathay Pacific Catering Services (CPCS), которое находится рядом с международным аэропортом Гонконга.
Всего аэропорт Гонконга потребляет в сутки 110 000 порций бортового питания, 65% из которых поставляется Cathay Pacific Catering. Максимальная производственная мощность — 100 тысяч порций в сутки, но в среднем загрузка 70-80 тысяч порций.
Кроме кейтеринга Cathay Pacific еще работают Gate Gourmet и LSG SkyChefs.
Дизайнеры так спроектировали здание, чтобы окна были похожи на иллюминаторы в самолете 🙂
Вот макет здания, футбольное поле приведено только для оценки масштаба:
У входа в производственные цеха нужно снять даже волосы с одежды валиком:
В сутки фабрика потребляет:
4000 кг мяса
5200 кг овощей
и 7000 кг …арбузов 🙂
Ежедневно сюда поступает почти 4 тысячи тележек с гразной посудой, которую нужно вымыть или заменить. У каждой авиакомпании это свой набор, свои стандарты, даже салфетки свои! Всего более 2млн единиц посуды в день (!).
Но начнем мы с пекарни 🙂
Тестораскаточная машина:
…и скрученные рулетики:
Ежедневная маркировка:
Ассортимент хлебо-булочных изделий:
В бизнесе и первом классе на борту может быть предложен суп, который разливают в термосы:
А вот и «салатный цех» 🙂
Все овощи проходят термическу подготовку, очистку и сегрегацию:
Далее все раскладывается в посуду авиакомпании и формируются подносы с полным комплектом еды для той или иной авиакомпании.
Здесь же компонуют меню для бизнес-джетов:
Дле каждого блюда есть своя технология , постоянно на каждом из производственных участков находится повар, который контролирует ту или иную кухню мира, ведь разброс огромен — от корейской до африканской.
Самая главная приправа в Азии — это кари. Вот примерно так ее добавляют в чан с овощами:
А главная еда Азии — рис, готовится в огромном рисоварном аппарате, где рис готовится пои повышенном давлении:
И затем аккуратно раскладывается в касалетки (формы для питания) для эконом-класса:
Но самое эффектное — это еда на извергающей пламя сковородке в цехе горячей пищи
Американские бургеры для американских авиакомпаний и направлений. Кроме них Cathay Pacific Catering обслуживает также бизнес-лонжи аэропорта Гонконг.
И аппетитный говяжий бургер получился:
Жареная картошка:
Для каждой авиакомпании свое меню и своя технология его приготовления. Я летал в Гонконг Cathay Pacific, поэтому только на обратном пути смог почувствовать по настоящему гоконгскую еду, хотя на вылете из Домодедово качество бортового питания было на высочайшем уровне.
А вот омлет к завтраку. На огромном аппарате, который осуществляет вращение по часовой стрелке с несколькими сковородками происходит автоматическое разбитие яйца на сковородку и спустя пол круга на каждой из них готов омлет. Производительность автоматической омлетницы — 6 000 омлетов в день!
Ну и вкуснейшие десерты…
В следующий раз я покажу наглядно чем отличается бортовое питание в эконом-классе, бизнес-классе и первом классе. А также раскажу про «мишленовского» титулованного шеф-повара Cathay Pacific Catering.
В сутки тут производится 8 000 круасанов и маффинов:
Поделитесь постом с друзьями!
.